Taucher-, Feld- und Fliegeruhren gehören zu den beliebtesten Varianten im Universum der Zeituhren. Während Circula die ersten beiden bereits abdeckte, erfüllt die ProFlight nun auch die letzte Anforderung. Obwohl unverkennbar von Circulas ProTrail abgeleitet, beeindruckt dieses ProFlight-Modell sofort mit seinem modernen Fliegeruhr-Zifferblatt. Das liegt wahrscheinlich an einer eigenwilligen, speziellen Schriftart und einer einzigartigen Interpretation des deutschen Fliegerdreiecks mit den beiden Punkten bei 12.

Meine erste Circula-Rezension war eine überraschend angenehme Erfahrung. Obwohl es jetzt, da ich die Marke kenne, keine große Überraschung mehr ist, war diese zweite nicht weniger aufregend. Wie bereits erwähnt, ist es klar, dass die ProFlight von der bestehenden ProTrail abgeleitet wurde. Technisch war diese Uhr bereits für den Job einer Fliegeruhr geeignet. Die Uhr ist antimagnetisch bis 80.000 A/m (1.000 Gauss) und hat eine kratzfeste Gehäusebeschichtung mit einer Härte von 1.200 Vickers. Mit diesen beiden Spezifikationen wäre jeder Pilot zufrieden.

Ich habe eine wichtige Spezifikation für eine professionelle Fliegeruhr vermisst – die Fähigkeit der ProPilot, einem Vakuum standzuhalten. Ich bin mir nicht sicher, ob die Uhr nicht unterdrucksicher ist oder ob die Spezifikationen von Circula dieses Thema einfach nicht ansprechen. Außer Sinn und IWC erwähnt kaum ein Hersteller von Fliegeruhren die Unterdrucksicherheit. Und ehrlich gesagt ist die Fähigkeit, eine Fliegeruhr als Fluginstrument für offene Flugzeuge zu verwenden, für die meisten von uns nicht das wichtigste Merkmal. Image und attraktives Aussehen sind viel wichtiger, und hier gewinnt die Circula ProFlight unsere Herzen.

Eine interessante Gehäusesilhouette
Die ProFlight baut auf dem gehärteten Gehäuse mit dem speziellen Profil der Vorgängermodelle auf. Das handsandgestrahlte und facettierte Edelstahlgehäuse schützt im Inneren ein zuverlässiges und präzises Schweizer Sellita SW200-1 Elaboré-Kaliber. Es verfügt außerdem über ein leicht gewölbtes Saphirglas mit einer inneren Antireflexbeschichtung und bietet eine Wasserdichtigkeit bis 150 Meter. Die neu gestaltete verschraubte Krone entspricht eher dem Flieger-Design und hat das Circula-Logo mit Schweizer Super-LumiNova gefüllt.

Das Gehäuse der Circula ProFlight bietet eine gute Balance zwischen Robustheit und Tragekomfort. Basierend auf den von uns durchgeführten Messungen hat es einen Durchmesser von 40,6 mm, eine Dicke von 13,6 mm und einen Abstand von 45,8 mm von Bandanstoß zu Bandanstoß. Die Flanken sind ein interessantes Detail des Gehäuses. Sie sind in Längsrichtung leicht vertieft und haben eine grobkörnige Textur. Dieser optische Trick lässt das Gehäuse angenehm schlank aussehen.

Das Zifferblatt
Manchmal sieht man sich eine Uhr an und weiß, dass man etwas Besonderes sieht, weiß aber nicht genau, was es ist. Es ist, als ob man etwas erkennt, aber seinen Ursprung nicht finden kann. Genau das habe ich mit der Circula ProFlight erlebt. Mir fiel auf, dass Schichten im Zifferblatt, Texturen und Farben die Lesbarkeit verbessern und gleichzeitig eine attraktive Tiefe erzeugen. Dann erfuhr ich schnell, dass dies die Arbeit eines der Design-Veteranen der Uhrenindustrie war, Guy Bove. Guy verbrachte 25 Jahre damit, Produktportfolios für Weltklasse-Uhrenmarken zu entwickeln, darunter IWC, Chopard, Breitling und TAG Heuer.

Für die Circula ProFlight entwarf Guy eine überarbeitete Logo-/Namensschriftart, um der Marke Circula ein futuristischeres Erscheinungsbild zu verleihen. Darüber hinaus überarbeitete er die Ziffernschriftart, die Zeigerform und die grafischen Elemente des Zifferblatts, um eine stilvolle, zukunftsweisende Version einer Fliegeruhr zu schaffen, ohne das traditionelle Erscheinungsbild zu beeinträchtigen.

Bei der ProFlight ist so viel los; sie ist eine Augenweide und regt zu immer genauerer Betrachtung an. Ich liebe die ziemlich komplexen Linien und die Verarbeitung des Gehäuses. Insbesondere ergänzt die polierte und abgeschrägte Kante der Lünette die relativ rohe Oberfläche des restlichen Gehäuses. Die Rundung der Lünette erzeugt den gleichen Effekt wie die abgewinkelten Kanten des Uhrengehäuses. Sie sind so unterschiedlich, ergänzen sich jedoch gegenseitig und machen sie spannend. Guy Bove hat die Ziffern der ProPilot für perfekte Lesbarkeit entworfen. Sie spiegeln auch das Design des Gehäuses durch eine subtile Mischung aus harten Kanten und fließenden Kurven wider, während die azurblaue Textur in der Mitte des Zifferblatts die Drehung eines Propellers widerspiegelt. Die ProPilot ist das erste Modell, das das neue Circula-Logo/die neue Circula-Schriftart erhält, die von Guy Bove entworfen wurde.

Leuchtmasse und Gehäuseboden
Ich habe bereits die Pilotenkrone erwähnt, die attraktiv mit Schweizer Super-LumiNova eingelegt ist. Obwohl dies ein nettes Gimmick ist, sollte der Rest des Super-LumiNova ernst genommen werden. Im Dunkeln bleibt die Circula ProFlight sehr gut lesbar. Ich würde sagen, sie ist genauso leicht zu lesen wie tagsüber. Im Gegensatz zum obigen Bild sind die Ziffern und Zeiger im wirklichen Leben sehr gleichmäßig beleuchtet, mit einer leichten Betonung auf den Zeigern.

Leider war die endgültige Version des speziellen Gehäusebodens der ProFlight zum Zeitpunkt des Schreibens nicht verfügbar. Aufmerksame Leser könnten auf einem der Fotos sehen, dass die Uhr, die ich für diesen Test verwendet habe, einen ProTrail-Gehäuseboden hat. Wir haben oben ein Rendering eingefügt, um zu zeigen, wie der Gehäuseboden aussehen wird, wenn die Uhren an die Öffentlichkeit ausgeliefert werden.

Tragegefühl, Fazit und Preis
Ein praktischer Test sollte nicht nur Spezifikationen und Materialbeschreibungen enthalten. Obwohl niemand sonst Ihre Erfahrungen mit der Uhr beschreiben kann, kann ich zumindest meine Erfahrungen teilen. Ich habe die ProFlight fast zwei Wochen lang ununterbrochen getragen. Wie Sie auf den Bildern unseres Fotografen Max sehen können, trug ich sie an dem von Circula gelieferten Nylon-Segeltucharmband, das ein Lederfutter, ein Schnellwechselsystem und eine kratzfeste, signierte Dornschließe hat. Mit einem Gesamtgewicht von 95 Gramm ist sie keine allzu leichte Uhr, daher ist es wichtig, dass sie gut an Ihrem Handgelenk anliegt. Mit meinem Handgelenkumfang von 17,5–18 cm hatte ich Glück, ein perfekt positioniertes Nadelloch im Armband zu finden. So konnte ich die Uhr bequem tragen und musste sie nie wegen Hautirritationen abnehmen.

Letztendlich ist die ProFlight eine Uhr, die ich in einer höherpreisigen Liga erwarten würde. Ihr 40 € Aufpreis gegenüber der Circula ProTrail ist durch ihr verbessertes Zifferblatt, die anderen Zeiger und das neue Kronendesign mehr als gerechtfertigt. Die ProFlight ist auf der Website von Circula erhältlich und kostet laut Testbericht 1.029 € (inkl. MwSt. und Versand), während die Version mit Edelstahlarmband 1.199 € kostet.

Was ist Ihre Meinung? Hat Circula mit der Hilfe von Guy Bove gute Arbeit geleistet und eine moderne Interpretation einer Fliegeruhr geschaffen, oder bevorzugen Sie das traditionellere Design einer vergangenen Ära? Bitte hinterlassen Sie unten Ihre stets geschätzten Kommentare.

Uhrenspezifikationen
MARKE
Circula
MODELL
ProFlight Blue
ZIFFERBLATT
Blau mit konzentrischer Textur (Azurage) in der Mitte, körniger Textur außen und gebläuten aufgesetzten Ziffern mit Swiss Super-LumiNova
GEHÄUSEMATERIAL
316L Edelstahl mit sandgestrahlten, gekörnten und polierten Oberflächen, kratzfeste Oberflächenbehandlung (1.200 Vickers), Weicheisen-Innenkäfig zum Schutz vor Magnetfeldern von bis zu 80.000 A/m (1.000 Gauss)
GEHÄUSEABMESSUNGEN
40,6 mm (Durchmesser) × 45,8 mm (Bandanstoß zu Bandanstoß) × 13,6 mm (Dicke mit Glas, 12 mm ohne)
GLAS
Saphir, leicht gewölbt mit doppelter Antireflexbeschichtung innen
GEHÄUSEBODEN
Edelstahl mit Propellerbild, verschraubt
UHRWERK
Sellita SW200-1 Elaboré: Automatik mit Handaufzug und Stoppuhr, 28.800 Halbschwingungen pro Stunde, 41 Stunden Gangreserve, 26 Steine, eingestellt auf -5/+7 Sekunden pro Tag, Datumsposition entfernt
WASSERDICHTIGKEIT
15 ATM (150 Meter)
ARMBAND
Dunkelblaues Nylon-Segeltuch mit Lederfutter und Dornschließe aus Stahl oder dreireihiges Edelstahlarmband mit Druckknopf-Faltschließe, beide mit Schnellwechselsystem, 20 mm breit
FUNKTIONEN
Nur Zeit (Stunden, Minuten, Sekunden)
PREIS
1.029 € (am Armband) / 1.199 € (am Armband)
GARANTIE
Zwei Jahre auf Uhrwerk, Zeiger und Zifferblatt
BESONDERE HINWEISE
Gewicht: 95 Gramm (am Armband) / 170 Gramm (am Armband)