Die Angelus Gold & Carbon Flying Tourbillon ist ein hochmoderner Zeitmesser der Spitzenklasse, der 18K 5N Rotgold mit einem Karbonverbundstoff verbindet. Mark McArthur-Christie hält ein leidenschaftliches Plädoyer für die Gehäusehersteller (Wortspiel beabsichtigt).

Wäre ich ein Gehäusemacher bei Angelus, würde ich jetzt die Füße auf die Bank legen und mir ein großes Glas zur Feier des Tages einschenken. Ich würde zur Abteilung für Uhrennamen hinüberschauen und es mit einem breiten Lächeln in ihre Richtung erheben. Endlich! Eine verdammte Anerkennung .

Ich meine, es ist immer das Gleiche: Das Uhrwerk und die Uhrmacher bekommen den ganzen Ruhm als Hauptereignis und jeder vergisst den armen alten Gehäusemacher, der seiner Arbeit ein Zuhause gibt. Aber dieses Mal nicht. Schauen Sie sich den Namen der neuen Angelus-Uhr an; dort oben steht das Gehäuse aus Gold und Verbundwerkstoff im Rampenlicht. Es ist schön zu sehen, dass dieses bemerkenswerte Stück Design-Engineering – alles aus Karbon, Aussparungen und Cleverness – gleichberechtigt mit dem Uhrwerk an erster Stelle steht, so wie es sein sollte .

Die Gold & Carbon Flying Tourbillon ist eine dieser Uhren, bei denen die einzelnen Teile für sich genommen schon cool genug sind, aber das Ganze ist tatsächlich mehr als die Summe der Teile. Es ist an der Zeit, dass die Gehäusemacher ihren Tag in der Sonne haben, also fangen wir dort an…

5N 18K ROTGOLD UND KARBONVERBUNDSTOFF

Die Grundlagen sind einfach genug. Die Gehäusematerialien sind 5N 18-karätiges Rotgold und Karbon. Karbonuhren können sich etwas zu leicht anfühlen – sogar substanzlos -, aber das 18-karätige Gold verleiht ihnen genug Gewicht, um dies auszugleichen, ohne dass das Ablesen der Uhrzeit zu einer Fitnessübung wird. Das ‘5N’ steht für die Zusammensetzung des Metalls – traditionell 75 % Gold, 4,5 % Silber und 20,5 % Kupfer, um einen roten Farbton zu erzielen. Das Gehäuse hat einen Durchmesser von etwas mehr als 42 mm und ist knapp 12 mm dick, also kaum ein Hockey-Puck.

Aber die Grundlagen sagen nicht einmal annähernd alles. Werfen Sie zunächst einen Blick auf die Vorderseite. Die goldene Lünette ist, in der Angelus-Nomenklatur, mit Zinnen versehen. Sie ist auch gebürstet, wie ein Großteil des übrigen Gehäuses. Die Zinnen geben den Blick frei auf den ersten Teil des Karbongehäuses. Dann ist da noch der Hauptkörper. Auch er ist gebürstet, aber die Kanten sind abgeschrägt und poliert, um die Linien des Gehäuses zu betonen. Dreht man die Uhr jedoch auf die Seite, wird es erst richtig interessant. Es gibt zwei Aussparungen, jede mit einer doppelten S-förmigen Unterteilung und einer sandgestrahlten Oberfläche mit weiteren Abschrägungen an den Rändern. Diese geben den Blick auf das leichte Karbon-Innengehäuse frei.

Die Bandanstöße sind durchbrochen, aber mit proprietären dreilappigen Schrauben versehen, die das Kautschukarmband an Ort und Stelle halten. Sie sind nach unten geneigt, was das Gehäuse optisch entlastet und die Uhr an Ihr Handgelenk heranbringt. Die Krone nimmt das Zinnenmuster der Lünette auf und ist mit einem Gummiband (nein, nicht diese Art von Gummiband!) versehen, das das Ziehen und Drehen erleichtert. Sie wird durch zwei asymmetrische Kronenschutzelemente geschützt, die an den Gehäuseseiten auslaufen.

Jetzt drehen Sie die Uhr (vorsichtig!) um. Dies ist der Beweis dafür, dass Gehäuseböden nicht nur dazu da sind, um das Uhrwerk zu verdecken, sondern dass sie auch selbst interessant sein können. Der 18-karätige Goldrand ist in die bei Angelus üblichen sechs vertieften Segmente unterteilt, die den Namen des Uhrmachers, die Goldreferenz und die Punze, die Seriennummer der Uhr (es gibt nur 18), den Text Limited Edition”, die Modellbezeichnung und die Wasserdichtigkeitsklasse 3 ATM” tragen. Jede Aussparung ist gestrahlt, die Kanten sind gebürstet. Der Gehäuseboden wird mit der gleichen Schraube befestigt, die auch das Armband fixiert. Ich bin ein Fan dieses Ansatzes. Damit wird nicht nur das Risiko des Überkreuzschraubens des Bodens vollständig vermieden, sondern auch die Gefahr, dass die Bodendichtung unter der Drehbewegung des Gewindes abreißt.

Ganz offen gesagt, jemand verdient eine Auszeichnung für dieses Werk. Es ist ein Prachtstück und ähnelt eher einer Skulptur als der Herstellung eines Gehäuses .

DAS SKELETTIERTE KALIBER A-250 MIT FLIEGENDEM TOURBILLON

Auch das Uhrwerk ist nicht gerade schäbig. Das skelettierte Kaliber A-250 mit fliegendem Tourbillon, das es mit mehreren anderen Angelus-Modellen teilt, ist mit demselben Innengehäuse aus Karbonfaser ausgestattet, das durch die Gehäuselöcher sichtbar ist. Das A-250 zeichnet sich durch Gewichtsreduzierung, Aussparungen und sorgfältige Verarbeitung aus. Sogar die Aufzugswerke sind ausgespart, gestrahlt und mit polierten Schrauben versehen. Es ist diese Kombination aus technischen und ästhetischen Details, die die Uhr so interessant macht.

OK, man muss es also selbst aufziehen (was sicher nicht allzu schwierig ist), aber es gibt 18 Steinlager, die mit reibungsarmen und korrosionsfreien Goldchatons gehalten werden, damit alles ein bisschen leichter läuft. Die Grundplatine aus schwarzem, gewebtem Karbon-Verbundwerkstoff ist ein echter Hingucker, ebenso wie die Brücken des Uhrwerks. Diese Brücken sind wie das Gehäuse aus 18 Karat Rotgold und an den Kanten mit Fasen versehen – alles von Hand gefertigt. Als ob das nicht schon schwierig genug wäre, werden die flachen Oberflächen anschließend horizontal satiniert. Keine leichte Arbeit, da sie weniger als 0,5 mm breit sind. Zum Schluss werden sie mit diesen hübschen kleinen Angelus-Schrauben an der Carbon-Hauptplatte befestigt.

Um Dinge wie winzige Metallschrauben und Chatons in einem flachen Kohlefasersockel zu befestigen, bedarf es einer gewissen Ingenieurskunst, also Hut ab vor Angelus.

Das Uhrwerk ist mit einem “nicht kreisförmigen Schwungrad” in Goldtönen und einer Unruh mit variablem Trägheitsmoment und einer Frequenz von 3 Hz (21.600 U/min) ausgestattet. Die Unruh ist ebenso reduziert wie die Werkplatinen, um die Masse zu verringern, und man erkennt die Liebe des Uhrmachers zum Detail an der Bauweise der Unruh. Die “nicht kreisförmige Schwungmasse” wurde entwickelt, um die Luftunruhe zu verringern und so die Präzision zu verbessern. Die Regulierung erfolgt durch vier winzige C-förmige Gewichte, die innerhalb des Umfangs an den Unruharmen befestigt sind. Man braucht schon eine ruhige Hand und ein geübtes Auge, um so etwas Winziges zu regulieren.

Und was ist mit einem Zifferblatt? Nö. Sie bekommen keins. Stattdessen übernehmen die Brücken, die von der Hauptplatine gestützt werden, diese Aufgabe. Im Grunde ist alles Teil der Show. Die mattschwarze, PVD-beschichtete Lünette verleiht der Uhr eine gewisse Tiefe, indem sie die weißgoldenen Indexe über ihren Rand klappt und auf das Uhrwerk zeigt. Die Zeiger sind rhodiniert und (wie die Stabindexe auf der Lünette) mit Super-LumiNova gefüllt.

Und dann ist da noch das Tourbillon. Wir könnten über den praktischen Nutzen eines Tourbillons an einer Armbanduhr diskutieren, aber das würde am Thema vorbeigehen. Es ist da, weil es interessant und wunderschön ist, und nicht, weil es gebraucht wird .

Hier befindet er sich auf 6 Uhr und sieht so aus, als würde er von der X-förmigen unteren Brücke gehalten werden. Das ist aber nicht der Fall – stattdessen stützt es das erste Rad im Räderwerk. Das Tourbillon mit seinem Käfig ist in Wirklichkeit von unten an der Hauptplatine aus Karbon befestigt – ein echtes fliegendes Tourbillon. Der Stahlkäfig ist handgeschliffen und poliert, die flachen Oberflächen sind mit einer Mischung aus hochglanzpolierten und satinierten Verzierungen versehen.

Das Ganze ist mit einem Saphirglas für den Gehäuseboden und einem doppelt entspiegelten Saphirglas auf der Vorderseite ausgestattet, damit Sie das Geschehen unter dem Zifferblatt bewundern können.

Diese neueste Uhr von Angelus ist weit entfernt von den komplizierten Chronographen mit Form und Funktion, die das Unternehmen vor der Übernahme durch La Joux-Perret hergestellt hat. Aber das ist keine schlechte Sache – im Gegenteil. Die Chronodate-Uhren des Unternehmens sind nach wie vor eine gute Wahl, aber jetzt gibt es eine neue Dimension. Wir können uns nur vorstellen, dass die Gebrüder Stolz darüber sehr erfreut wären.